Задвижки стальные являются одним из наиболее распространённых видов трубопроводной арматуры. От чугунных стальные задвижки отличаются только рабочим давлением и температурой, являясь практически одинаковыми по конструкции.
Задвижки стальные монтируются на магистральные и технологические трубопроводы для того, чтобы перекрывать поток перемещаемой среды. Запорный элемент задвижки располагается под прямым углом к направлению потока. Работают задвижки стальные в двух крайних положениях: «открыто» и «закрыто». Эксплуатация в промежуточном положении для них не предусмотрена.
Задвижки стальные состоят из двух элементов — крышки и корпуса. Корпуса бывают литыми или сварными, выпускаются в кованом или штампованном исполнении. Литые стальные задвижки получили наиболее широкое распространение. Изготовленные из высоколегированной стали задвижки имеют, как правило, довольно длительный срок эксплуатации, поскольку защитный слой на поверхности этого материала препятствует процессу окисления.
Чтобы избежать выполнения большого числа оборотов шпинделя при открытии или закрытии прохода, задвижки стальные снабжаются электроприводами. Это дополнение значительно облегчает процесс управления средой при помощи задвижек большого диаметра.
Если предполагается использовать задвижки стальные для перекрытия трубопроводов с агрессивными средами, подойдут модели, чей запорный элемент оснащён выдвижным шпинделем — их ходовая резьба располагается снаружи и не соприкасается с рабочей средой трубопровода. Задвижки с выдвижным шпинделем отличаются высокой износоустойчивостью, вдобавок, ремонт механизма не вызывает затруднений. Задвижки с невыдвижным шпинделем, в свою очередь, относительно компактны, что делает их пригодными к использованию в стеснённом пространстве.
Задвижки стальные просты по конструкции, имеют малую строительную длину и относительно небольшое гидравлическое сопротивление.